Бишкек - 22 октября /KGinform/. Авиационная база Коллективных сил быстрого реагирования ОДКБ «Кант» стала хорошей площадкой для повышения воинского мастерства военнослужащими батальонно-тактической группировки 104 гвардейского десантно-штурмового полка из Псковского военного гарнизона.

В Киргизию подразделение ВДВ прибыло, напомним, для обеспечения безопасности граждан России и усиления охраны российских военных объектов в связи с обострением политической обстановки. Но десантники не ограничиваются несением службы по охране и патрулированию, с личным составом в соответствии с утвержденной программой регулярно проводятся занятия по основным предметам боевой подготовки.

В предыдущем номере мы рассказывали о физической и огневой подготовке «крылатой пехоты». Сегодня речь пойдет о прошедшей на днях тренировке, которая стала кульминационной фазой цикла занятий по взаимодействию экипажей вертолетов Ми-8 и подразделений ВДВ. Отрабатывалась высадка «голубых беретов» из винтокрылой машины так называемым штурмовым способом. Попросту говоря, десантники в боевой экипировке на ходу выпрыгивали из геликоптера, который на небольшой скорости летел в нескольких метрах от земли.

Упражнение достаточно сложное и рискованное, запросто можно
получить серьезную травму. Неудивительно, что этой тренировке предшествовала продолжительная подготовительная работа. Тем более у псковских десантников другая специализация, за линию фронта противника и в горячие точки военнослужащих Черниговской дивизии, в состав которой входит 104-й полк, забрасывают с военно-транспортных самолетов Ил-76.

Захватывая крупные объекты, такие, к примеру, как аэродром, ударные подразделения «крылатой пехоты» из Пскова тем самым готовят плацдарм для дальнейших действий основных сил соединения. В данном же случае речь идет о выполнении так называемой ближайшей задачи, когда нужно захватить, допустим, одно небольшое здание, а площадки для посадки летательного аппарата поблизости нет и невозможно десантирование с помощью парашютов.

До этой тренировки «голубые береты» отрабатывали посадку-высадку и размещение в вертолете. Параллельно выполнялись прыжки с движущегося бронетранспортера. Хотя условия и были приближены к вертолетным - высота и скорость примерно такие же, однако процесс штурмовой высадки из винтокрылой машины, разумеется, все же существенно отличается и имеет ряд особенностей.

При десантировании таким способом вертолет зависает в трех-четырех метрах от земли и движется при этом со скоростью 20 - 30 километров в час. Но в некоторых случаях скорость и высота могут быть и больше. Все зависит от конкретных обстоятельств: местности, погодных условий и т.д. Так, при большой запыленности или заснеженности района высадки сбавлять скорость ниже 50 км в час нельзя – есть опасность выхода из строя двигателя.

Как и на предыдущей тренировке, в этот день вэдэвэшники отрабатывали десантирование с высоты примерно 3 метра, при скорости 30 километров в час. Но раньше они выполняли только это упражнение, нынче же, десантировавшись, подразделение решало также тактическую задачу.

Автору этих строк довелось наблюдать за взводом десантников непосредственно перед тренировкой. Спокойные, уверенные лица. Они были уже в экипировке и заканчивали маскироваться - углем наносили друг другу на лица черные полоски. В этот момент парни напоминали чем-то индейцев в боевой раскраске.

Хотя для каждого эта процедура давно стала привычной, повод для шуток в такой ситуации всегда находится. В общем, то и дело раздавался дружный смех. Неужели нисколько не волнуются?

- Все нормально, приемы самостраховки отработали по полной программе, все, как видите, живы-здоровы, для этого и тренируемся, - успокоил командир взвода лейтенант Иван Чухарев.

Как рассказал командир группировки подполковник Валерий Трахов, это подразделение укомплектовано опытными контрактниками, почти все из них участвовали в боевых действиях в горячих точках. Средний возраст молодых людей – 25 лет, они хорошо развиты физически, в совершенстве владеют различными видами оружия, приемами рукопашного боя и других видов единоборств.

- Лейтенант Чухарев – опытный офицер, хотя Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище он и окончил всего два года назад, - рассказывает подполковник Трахов. – Подчиненные его называют «командир», а не по воинскому званию. Это много значит, далеко не каждый офицер такого заслуживает. Но ничего удивительного в этом нет, ведь он практически живет во взводе.

Профессионализм и высокий уровень подготовки военнослужащие данного подразделения еще раз продемонстрировали во время штурмовой высадки и захвата «вражеского объекта» .«Голубые береты» действовали молниеносно, в считанные секунды они десантировались и стремительно атаковали условного противника.

Отрабатывались также круговая оборона, отход и эвакуация. Вся операция заняла не больше десяти минут. Наблюдавшие за умелыми действиями «крылатой пехоты» журналисты были даже немного разочарованы - все прошло настолько быстро, что не удалось запечатлеть ход тренировки во всех деталях.

Подводя по просьбе корреспондента «Крыльев России итог, командир батальона десантников подполковник Рифат Хузагалиев (он, между прочим, принимал непосредственное участие в операции, вместе с военнослужащими взвода десантировался и выполнял тактическую задачу) был предельно краток: по времени уложились, обошлось без травм – в общем, с поставленной задачей справились. При этом комбат дал высокую оценку действиям экипажа вертолета Ми-8. По его мнению, при десантировании штурмовым способом все зависит, прежде всего, от мастерства летчика.

Командиру сводного авиационного отряда, возглавлявшему экипаж вертолета на тренировке, майору Зафару Пирову опыта не занимать, на его счету десятки десантов, в том числе в горной местности и к тому же - в реальных боевых условиях

Штурмовая высадка - сложное упражнение и для десантников, и для летчиков. Говоря об этом, командир авиационной базы «Кант» полковник Олег Молостов обращает внимание на следующую деталь: за секунды десантирования борт становится легче сразу как минимум на тонну - примерно столько весят десять военнослужащих в боевой экипировке. А потому есть опасность того, что машина может резко подняться вверх. Задача летчика - удерживать вертолет на одной высоте и одновременно лично контролировать выход каждого десантника. Неумелые действия пилота могут привести к трагическим последствиям.

Как и раньше, в этот раз майор Пиров был, что называется, на высоте. Кстати, за последние недели под его руководством штурмовому десантированию обучился еще один вертолетчик - капитан Дмитрий Кутиков, которому до этого не приходилось выполнять такое упражнение. Словом, благодаря таким занятиям повышают воинское мастерство и приобретают дополнительный опыт как десантники, так и летчики авиационной базы.

Виктор МУРЗОВ